世界僅存鎢鋼球軸承碧潭吊橋存廢 官民各說各話

新網記者歸鴻亭台北報導
2013/7/21 下午 06:02:20 / 民俗古蹟

　碧潭吊橋是日治時期第一座台灣人設計的鎢鋼球軸承吊橋，也是台灣第一長跨距的鎢鋼球軸承吊橋，亦是北台灣最老最寬闊的吊橋，更是現今台灣僅存、甚至是世界僅存的鎢鋼球軸承吊橋。

　環保聯盟團體表示，2013年2月民眾與公民團體申請碧潭吊橋登錄古蹟，新北市文化局審議委員高度評價碧潭吊橋，更有委員認為文化資產價值無庸置疑。遲至今日才提報古蹟，只是補償其歷史文化定位。在多方努力後，4月18日新北市政府文化局將碧潭吊橋列為暫定古蹟。然而6月26日新北市文化資產審議大會，3位官方委員、8位外聘委員，總共11位委員出席，需三分之二以上即8位委員同意決議，碧潭吊橋即能登錄古蹟。經3輪投票，碧潭吊橋以7票贊成，4票反對，1票之差無法通過古蹟登錄，反對的4票中包含所有新北市府官員代表。

　因此，該團體認為，這個結果令人懷疑新北市政府對外發言說要保護碧潭吊橋的決心和誠意，新北市表面號稱「碧潭吊橋文化資產價值完全尊重文資委員審議的決定」，實際上，新北市政府成為碧潭吊橋不能登錄古蹟的幕後黑手。身為碧潭吊橋與觀光風景區主管機關，卻對碧潭吊橋文資價值長期消極不作為。此次審議3位官方委員全數投下反對票，背後代表的是貫徹新北市市長朱立倫的荒繆施政，65%公有地沒有規劃保護碧潭吊橋與文化景觀，卻粗暴都更、輕賤古蹟、傾向財團開發。

　該團體呼籲，新北市政府意欲讓碧潭吊橋只成為「歷史建物」，「歷史建築」保護強度弱，甚至於可拆遷。拆遷碧潭吊橋墩座，或是緊鄰墩座不到1米、下挖15米、蓋26樓的都更，將嚴重破壞碧潭吊橋的公共安全與古蹟價值。碧潭吊橋的文資價值不該由都更來決定，唯有「登錄古蹟」才能原地原貌保護碧潭吊橋。

　針對這項指控，新北市政府則多次回應，無論是不是古蹟或歷史建物，無論要不要做都更，碧潭吊橋本來就是新北市最重要的觀光資源，也是全民共同的記憶，不可能拆橋或毀橋，希望社會大眾不要以訛傳訛。

　碧潭吊橋1937年創建，曾於1954年整修。1963年整修改為兩路單行通道。2000年經3年評估，回應民意保留古蹟呼聲，依第一代原貌整修。三次整修內容屬可調整更換的鋼纜零件及橋面板等。