消基會:75%普通信與限時掛號一起來 幹嘛多付7元?

新網記者歸鴻亭台北報導
2012/6/26 下午 04:58:55 / 交通運輸

　在E化網路科技快速發展的影響下，電子郵件的即時性及無紙化，讓傳統的郵件遞送型態逐漸式微，但許多正式的公文、信件還是需要透過傳統郵寄的方式來達到通知的效果，加上網路購物的蓬勃發展，包裹的寄送也成為郵政主要業務之一。

　消費者文教基金會日前接獲民眾投訴反應，郵寄的包裹越大、越重，所需耗費的處理寄送時間也越長，為瞭解信件包裹的遞送時間是否與中華郵政官網上所公告的資訊符合，消基會於5、6月間以都市互寄的方式，設計4條遞送路線，寄出地點與收件地點均固定，以印刷品平信、印刷品限時專送、印刷品掛號、印刷品限時掛號、100公克小包、300公克小包、500公克小包等7種信件種類做測試，竟有75%的普通掛號郵件跟限時掛號一起到。

　消基會董事長蘇錦霞表示，該會2010年6月曾以同樣方式測試，45%普掛與限掛同時送達，而25%限時專送與平信同時寄達或是較慢到達，這次則狀況更為嚴重。

　該會秘書長陳智義分析，依據交通部統計處所查詢到的2010年「中華郵政公司郵件分析」資料顯示，2010年交寄的總信件（包含平常與掛號兩種）約24億件，掛號信件約有2億8,000件，占總信件11.9%；根據中華郵政2010年的郵政年報資料顯示，該年所收寄的限時郵件將近約8,500萬件，照此比例估計一年約有近1,000萬封限時掛號信件，以此次調查結果75%普通掛號與限時掛號會同時寄達的狀況來計算，每一封限時掛號較普通掛號多收7元，則中華郵政一年將可多賺取約5,300萬元。

　消基會表示，消費者付出較多的郵資，就是希望處理速度快一點，但顯然中華郵政的效率有待提升，這樣的對價關係也讓人難以接受。