尖峰時間噩夢連連 等候國道客運大不易
新網記者范詩敏台北報導
2013/4/11 下午 03:39:39 / 交通運輸
消費者文教基金會今天表示,有消費者控訴連續等候8班客運,卻無法上車,車子總是客滿的呼嘯而過。
消基會董事長張智剛表示,國道客運公司的班車間距時間並不太長,顯示班車不算太少,只是通勤人數相當多,而客運公司調控失靈,讓末端消費者得長期忍受看著車走的憤慨與無力感。經過調查發現,大桃園地區搭國道客運通勤的人數相當多,面對龐大的通勤人口,政府應規劃相關配套政策,並建議業者發展「智慧型運輸系統」,採會員App的方式,讓等待的乘客瞭解最新的承載狀況,改善路邊等候的問題。
張智剛認為,業者對於行車調控最知道困難癥結,提出因應對策,例如在週一、五和假日前後,甚至颳風下雨之際,加派班車在最後幾站搭載乘客,這是可以改善的。由於需求人數不易預估,可能造成資源的浪費,故可開放訂位機制,若某些班次有乘客在場站訂位,客運公司即可保留相當座位給使用者,同時在發現訂位數過多時,也可加開班次,提早因應。
此外,張智剛也說,各地方政府可建設路外的中、長程國道客運轉運站(像台北市「交九」與「市府」轉運站、新北市「板橋」轉運站),這些轉運站應當位於接近國道或快速道路交流道附近,且要有市區公車路線連接,讓中、長程國道客運乘客可集中在舒適的環境內候車,國道客運業者也可更靈活的加班調度,減少國道客運車輛需要行駛市區道路,所造成的市區道路擁擠問題。
消基會呼籲政府主管機關公路總局,立即調查所有衛星都市國道客運的班車運輸調控計畫,檢視有無讓消費者久候,上不了車的情形。另外,開放區間車,增加班車密度與調度彈性,擴大運輸人次,以及擴大開放業者的經營路權,讓有心經營的業者都能有參與機會,形成良性競爭局面,造福消費者。
關於業者提供的服務電話,消基會調查,「2022中興巴士(0800-022-277)」及「9023 桃園客運(0800-053 -808)」的服務電話,不提供手機服務。「9023台北客運(0800-003-307)」假日無人接聽;「1816國光客運(0800-010-138)」無論平日或假日,均被告知「忙線中」,電話無法接通。