中國北汽新能源與臺灣裕隆汽車比一比

新網記者麻念台台北特稿
2025/9/29 下午 11:57:34 / 產業經濟

　北京新能源汽車股份有限公司簡稱北汽新能源，是由北京汽車集團有限公司控股的高科技上市公司和綠色智慧出行一體化解決方案提供商，成立於2009年，是世界500強企業北汽集團旗下的新能源公司，最早獨立運營的新能源車企。這令參觀者憶起1960年臺灣裕隆汽車製造有限公司開始製造小轎車及商用卡車，迄今超過65年，發展還比不上別人的「車尾燈」。

北汽新能源曾連續7年獲得全球純電動車銷量冠軍。(歸鴻亭攝影)

　北汽新能源以純電動乘用車的研發、生產與銷售，以三電技術（電池、電機、電控）全線自研為核心競爭力，曾連續7年獲得全球純電動車銷量冠軍。目前正全力打造「極狐」和「享界」兩大整車品牌。「極狐」定位中高端新能源汽車，「享界」是北汽與華為聯合打造的全新智能新能源汽車豪華旗艦品牌。這些自有整車品牌花了15年。

北汽新能源引勤以研發4代。(歸鴻亭攝影)

　裕隆汽車早年其實與日本日產汽車合作，其實接近代工模式，並且多次嘗試和法、美知名大廠簽訂代理合約，燒光數億，多年靠政府扶植，最後2007年籌畫推出中華汽車和納智捷兩個國產汽車品牌，但屢遭市場質疑品質與性價比，在市場表現不盡理想，股價目前低於淨值。

「極狐」T1基本款新車定價人民幣6萬出頭。(歸鴻亭攝影)

　不談比亞迪等CP值超高的中國電動車品牌外型漂亮、規格良好，北汽新能源雖沒有設法進入台灣市場，但以其「極狐」基本款新車定價人民幣6萬出頭，合新台幣約25萬上下，還比臺灣隨便一台二手車車價還低，中階車也不過人民幣12萬上下。而「享界」推出行政級豪華旗艦轎車價格人民幣30萬，極盡奢華。

「享界」推出S9行政級豪華旗艦轎車價格人民幣30萬，極盡奢華。(歸鴻亭攝影)

　臺灣目前遭受美國關稅大刀影響，新車市場暴跌，自己本土的裕隆保護幾十年被譏為「扶不起的阿斗」，令參觀者感慨，臺灣花許多力氣在政治惡鬥，別人則拼命研發、創新，夫復何言，再不急起直追，必會後悔。