魔船奇緣歷史重現 中式古帆船"自由中國號"將返台

新網記者麻念台/游　馨台北特稿
2012/4/27 下午 07:38:12 / 經史子集

　在海外棄置近一甲子的「自由中國號」，即將從美國奧克蘭運回台灣。

文建會主委龍應台以網路越洋連線與當年駕船渡洋目前仍在世的3位人士談話。(歸鴻亭攝影)

　文建會歷經3年努力，透過美國華僑協助，即將於4月28日成功將一艘木帆船經由海運重返57年前出發地基隆港，定於7月11日航海節在基隆海洋科技博物館展出。

　文建會主委龍應台表示，1955年共軍轟炸國民黨在一江山與大陳島軍隊，同時間5名船員陳家琳、周傳鈞、种玉麟、胡露奇、徐家政，以及當時美國駐台副領事麥克文，一共6人，決定駕駛「自由中國號」橫渡太平洋，參加在美國舊金山舉辦的國際帆船大賽，該船在1955年從台灣基隆港出發，一路經過日本琉球、橫濱8月8日，抵達舊金山。

　6人中目前還在世的，周傳鈞後來定居美國，取得柏克萊大學碩士與西北大學博士，擔任物理學以及天文學教授；現在在澳洲的胡露奇則成為世界聞名的遠洋拖網漁業專家，2002年獲頒英國女王服務勳章，還曾擔任過聯合國紐西蘭的漁業顧問；徐家琳留在美國學習捕蝦，後來進修獲得華盛頓大學海洋生物學碩士，還在聯合國機構任職。

龍應台詳細說明在海外棄置近一甲子的「自由中國號將從美國運回台灣原委。(歸鴻亭攝影)

　龍應台指出，在當時國共緊張對立的時代，任何人想出國萬分困難，這幾位當時的年輕人竟能被國府同意駕船前往美國，是很特別的事。

　文建會今日在國立歷史博物館特地播放近兩分鐘的紀錄片和默片，紀錄片來自紐西蘭羅賓女士，曾在2010年紐西蘭國際電影節公開放映，默片為當時由麥克文以16釐米攝影機所拍攝。

　她說，這艘在海外棄置近60年的「自由中國號」木帆船，本身就是一部歷史，能將這艘船運返台灣只是挖掘歷史的開始，如何保存並讓民眾認識它的故事，還有一段很長的路要走。

　龍應台並親自透過網路越洋連線與當年駕船渡洋目前仍在世的3位人士談話，先問麥克文，當時海峽兩岸峰火連天，國際情勢緊張，根本無法申請護照，是如何達成壯舉，麥克文表示當時他們只是20來歲的光棍，那時剛好有機會可以實踐他們航行的夢想，只是想去看看外面的世界，並沒有碰到阻撓。

自左至右為文化資產總管理處籌備處主任王壽來、龍應台與國立歷史博物館館長張譽騰。(歸鴻亭攝影)

　對於當年駕船的船員周傳鈞，龍應台同樣好奇問說，「台灣那時出國不易，當時是否有投奔自由的念頭？」周傳鈞認為只是想一看外面的究竟，就是一種自由旅行。

　周傳鈞還分享當時的趣事，他們帶了2隻母雞上船，希望可以吃牠們下的蛋，結果只有1隻天天下蛋，另1隻不但不下蛋，還會欺侮下蛋那隻雞，結果大家把不下蛋的雞宰了加菜，沒想到剩下原本會下蛋的雞失去同伴也不下蛋了。

　這艘帆船原名為「勝孝利號」，可能是1890年左右在福州馬尾船廠製造的「木質捕鹹魚漁船」加以改造而成；因為6人的越洋壯舉，當時省主席嚴家淦將船更名為「自由中國號」；龍應台表示，雖然木帆船命名為自由中國，但當時正處國民政府鐵幕政權和白色恐怖時期，自由中國現在看來其實含有諷刺的意涵，但這件事有一個謎團，本來被視為投匪問題，結果竟演變為轟動國際，英雄壯舉的愛國事蹟。

「自由中國號」當年橫渡大洋時拍攝畫面。(文建會提供)

　整件取回「自由中國號」的原由，是民國98年4月24日海洋專家曾樹銘投書《聯合報》，希望政府介入「自由中國號」的保存，否則這艘船必將面臨拆除，於是文建會開始介入，最後是目前擁有該船的美籍人士捐贈船隻，再克服許多裝運難題才能如願在4月30日從奧克蘭港運回台灣，預計20日返抵基隆港。

　記者會上還展示當年船員在驚濤駭浪中親筆記錄114天海上航程的「航海日記」文件，與登岸後的所見所聞的內容，厚達220頁；雖然他們錯過了原本要參加的國際帆船賽，卻也為華人航海史留下了一頁傳奇歷史。

　龍應台指出，航海節的由來一般說是鄭和下西洋7月11日奉詔日，但其實是「自由中國號」出發後，航海界行文建議當時的國府，在1955年7月11日開始才有航海節。

　她希望這艘船回歸台灣後，可以提供教育展示，讓台灣人民更深入了解當時歷史文化的意涵，而非只是觀察船隻的構造與材質。

　龍應台她也呼籲，政府雖然預算有限，將規以他們的故事編撰專書，在今年7月11日航海節出版，也將拍攝一部完整的紀錄片，需要一年的時間，希望民間與航海界募款認養「自由中國號」後續修復保存等相關經費。