高雄太陽能船正式啟航 愛河水噹噹

新網記者康　犁高雄特稿
2010/2/9 下午 06:53:36 / 生態環保

　由高雄市輪船公司斥資737萬打造的太陽能觀光船，今天下午於高雄真愛碼頭下水啟航。

高雄市長陳菊和民眾率先搭乘體驗。(康犁攝影)

　市長陳菊率先搭乘體驗，她表示，太陽能船平穩、乾淨、沒有汽油味，讓愛河更無負擔，而她也感謝所有研發團隊的堅持，讓綠色城市的概念具體實現。

　目前愛河的愛之船共有15艘，使用柴油燃料，行駛時都會冒出黑煙。交通局長王國材表示，愛河之美常讓遊客慕名而來，但燃油的廢氣既汙染河川，也讓旅客怯步。在高雄市輪船公司、靖海造船與高雄應用科技大學太陽能學校的努力下，他們利用南台灣一年2,200小時的日照，將太陽能源儲存至環保鋰電池中，成功驅動馬達行駛。

　參與太陽能船計畫的高應大研發長艾和昌表示，過去三年太陽能學校引進德國的太陽能觀光船於愛河試行，載客10至12人，這次啟航的太陽能船可載客36人，居亞洲之冠。艾和昌說，太陽能船的外型是參考德國設計的，但內部的組件都是由台灣北中南各地的廠商合力完成，例如太陽能船的馬達就是由風力發電機的馬達改裝而成，而最重要的中央電力調度系統也是台南廠商開發的，可說是原汁原味的台灣製造。

太陽能船載客36人，是現有愛之船的2倍，零汙染又環保。(康犁攝影)

　不過，艾和昌也表示，由於都採用台灣內地的元素，從外型、轉軸、馬達系統等大大小小的組件都是邊做邊學，摸索的過程相當艱辛。還好，台灣近幾年來綠色產業已經蓬勃發展，只是欠缺整合，在團隊的努力下，也看到了第一階段的成果。

　「太陽能船」是開放式的船體，頭頂透明晶亮的平面船頂，即是透光型建材一體的太陽電池模組。除了可以遮陽避雨，坐在船艙的遊客也可以感受一種浪漫又科技的情調。

　研發長還提到，船底是採雙胴體設計，可以減少風和水的阻力，未來他們的目標是，阻力更小、續航能力、航速及運載量皆增加，當然最希望的是，不需要岸上充電，完全由太陽能推動馬達。

　太陽能觀光船農曆春節就會與大家見面，6月底其餘4艘也會全數完工，除了零汙染、低噪音的優點外，還提供無障礙座位，讓行動不方便的旅客，享受更優質的服務。搭乘費用50至80元不等，歡迎各地朋友來乘坐台灣首艘產官學研合作的太陽能船。