斜坡索道看山望海憶死難戰俘-龍應台訪視水金九之三

新網記者麻念台新北瑞芳特稿
2013/4/11 下午 11:58:22 / 文化藝術

　在二次大戰太平洋戰爭中，英俘在金瓜石從事銅礦開採工作，死亡率在所有戰俘營最高，當時金瓜石礦山重要產業運輸及對外聯絡通道，金水臺車道尚有斜坡索道。

鄭春山代表當地耆老向文化部長龍應台說明金水臺車道斜坡索道應開發為觀光旅遊景點。(歸鴻亭攝影)

　張阿輝、鄭春山與另一位當地老礦工陳石成在文化部長龍應台視察這條幾乎被廢棄的索道前共同緬懷這條有45度斜度的運輸動脈。陳石成說，水臺車道其實包含斜坡索道及無極索道，二戰結束仍為淘金時運煤及日常用品的通道，在臺金公司結束營業後，跟著閒置而致部份毀壞，雖然在地鄉親一直期待政府恢復臺車道建置，但始終未能完成。

　陳石成說，於是瑞芳地區在地鄉親自發性發起「把路走回來」，希望讓鄉親及遊客藉著這條臺車道走進來，見證曾經在臺灣礦業發展史的廢煙道成為觀光景點，更希望讓更多流落在外的鄉親們，有一條回家的路，讓鄉親再度回到家鄉工作的機會，不用再流落外地。

龍應台在猶存部份建築物與基座軌道的長仁纜車站朓望山下遠景。(歸鴻亭攝影)

　龍應台走到猶存部份建築物與基座軌道的長仁纜車站，並步下陡坡索道上仔細瀏覽，眺望六坑以下與陰陽海，表達感謝鄭春山等鄉親在她前來參觀時將整條索道上的雜草清除，讓她可以清楚看到整條索道，鄭春山立即回應，他和許多在地老人其實平日就輪流前來義務除草，這路往下走可通到本山六坑，他們除掉雜草維持這條道路鐵軌暢通；不過另一條堆滿了泥土的無極索道則已淹沒在草深不知處，不知能否恢復舊貌。

　張阿輝指出，當時日本人對於被派入銅礦場挖礦的英軍俘虜，並不讓他們搭乘索道車輛，被囚兩年多是走己被淹没在茂密的芒花下長達800餘階的啄鼻仔路，他也建議應該積極修復，列入深度旅遊景點。

自左至右為張阿輝、鄭春山、龍應台與陳石成。(歸鴻亭攝影)

　對於這裡曾為地獄般礦道營區的地方，龍應台回應將與新北市府協調，透過影象、文化的方式呈現這段歷史，對於昔日金瓜石中許多索道富有觀光、歷史文化價值，應該加以開發、投注經費發展。

　龍應台表示，該區在民國92年間就已入選台灣世界遺產潛力點，目前與日本世界遺產協會交流合作，希望能在未來數年內將「水金九」推入聯合國世界遺產之列。