塞車長時間暴露eTAG電磁波 高公局:台灣塞車不嚴重

新網記者凃韋君台北特稿
2013/12/11 上午 11:54:03 / 虛擬網路

　生活周遭充斥著手機、3C用品等高電磁波產品，等人們想脫離都市生活到郊外去走走，卻是選擇了另一段高電磁波的旅程。

台灣電磁輻射公害防治協會理事長陳椒華(右)說明民眾長時間暴露在eTAG電磁波下有些民眾出現頭暈、頭痛等身體不適現象。(歸鴻亭攝影)

　台灣電磁輻射公害防治協會理事長陳椒華指出，行駛高速公路車輛裝設eTAG後有電磁波發射，使得有些民眾出現頭暈、頭痛等身體不適現象，曾請立法委員要求交通部國工局提出改善對策，但是至今交通部仍未有具體因應方案，且到12月底交通部要求上國道須全面裝設eTAG，讓許多民眾不知該如何因應。

　立法委員劉建國表示，2011年世界衛生組織已公布射頻電磁波為2B極可能致癌，但目前環保署所訂的參考位準值為「短時間暴露限制值」，仍未考慮台灣高速公路大塞車實況，訂定長時間的暴露限制標準，導致民眾長時間暴露在eTAG電磁波下。

立法委員劉建國(中)與陳椒華(右)示範eTAG電磁波發射狀況。(歸鴻亭攝影)

　陳椒華認為，國道高速公路上的eTAG電磁波可能整段路上都在與2G基地台通訊，經多次測試檢驗後，未貼防上防護塑膠護套（多層）1,152微瓦／平方公尺，有貼防護後的電磁波為393微瓦／平方公尺，減少電磁波約2倍；而目前裝eTAG收費有9折優待，政府又要求12底前上國道須全面裝設eTAG，希望高公局提供民眾安全且不會與2G基地台通訊的eTAG，讓民眾處於健康無害的環境。

　交通部高速公路局組長彭煥儒指出，eTAG經過環保署認證的SGS檢測結果發現，根據現定法規短期暴露限制值來說，eTAG只有標準值的千分之一電磁波量，是符合規定的，且eTAG與手機不同，是屬於被動發射電磁波，瞬間的微波對人體是無害的，即使塞車，eTag也必須接近發射端6至10公尺內才會產生電磁波。

　若針對長期暴露限制值，彭煥儒表示會去確定eTAG與2G或是3G以上的基地台是否有通訊的可能，同時也會找出國外與長期暴露限制值有關之相關法規，以便未來訂定長期標準，保障民眾健康。