2016世界設計之都與中國上海公共交通站牌之聯想

新網記者麻念台中國上海特稿
2016/4/6 下午 01:12:12 / 交通運輸

　2012年起臺北市開始申辦世界設計之都(The World Design Capital, WDC)，為了展現臺北擁有成為2016世界設計之都的優越條件，還製作精彩的宣傳影片，終於爭取到這個城市設計運動的機會。

中國大陸上海的公交車站牌大螢幕的電視看板，民眾須要知道的行車資訊內容齊全。(歸鴻亭攝影)

　現在2016年過去了快3分之1，台北的市民生活水準以大部分升斗小民最常用到的大眾交通運輸工具公共汽車的等車站牌，對比中國大陸上海的公交車站牌來評估，發現台北這「設計之都」，似乎比不上沒搞甚麼設計之都的對岸城市。

　以上海來說，常駐與流動人口約有3千300萬，比全臺灣2千300萬還多；臺北的城市設計美學與上海的庶民生活美學，從平日小市民最會接觸的交通工具比較，台北準備了4年要展現在國際上的的世界設計之都門面，應該不是擁有曾經是世界第一高樓的101，也不應該是仁愛路林蔭大道旁的帝寶，而是一般上班族、家庭主婦或學生清早一出門，以及下班、下課趕著回家天天會搭乘的公車。

上海公交車站牌除顯示詳細路線進站資訊外，也能提供節目、廣告、天氣預報與日常生活常識等資訊。(歸鴻亭攝影)

　過去的公車站牌，就是一塊圓圓的鐵牌，每次改設計，不論是可以滾動或其他造型，但許多等車的中產階級市民常要一邊在小得快看不清楚的路線與相關行車資料裡找訊息與不停抬頭注意是否班車已經駛來裡焦慮緊張張望，碰到下雨則必須冒著淋濕的狼狽樣繼續等，甚至較晚回家等在站牌下搞不清楚是否已經錯過最後一班沒有車坐還在痴痴的等。

　現在拜科技之賜，加上必須有設計之都的面貌，部分重要都會地區的公車站牌已經改善很多，最值得稱許的是開始使用兩行跑馬的LED字幕機，顯示目前公車還有多久到站的訊息；不過因為只有兩行跑馬，輪流顯示好幾路公車訊息，還中英各跑一次，同樣頗不便，但至少比過往好一點，年輕族群則寧可查智慧手機的路線，還更清楚瞭解班車多久會來。

　不過，這樣有LED的站牌，也只限市區最精華路段，一搬到稍郊區或偏僻一點的地方，就仍然是早年那種只有一塊鐵牌，字小得要瞇起眼睛才能在密密麻麻文字裡讀到資訊的冰冷站牌了。

2016世界設計之都的臺北公車站牌，頂多一張靜態海報，行車資訊靠的是小小兩行的LED跑馬顯示。(歸鴻亭攝影)

　反觀上海的公交車站，各區都幾乎已經有能夠遮雨擋風的新式站體，而所有站牌採用的已經是大螢幕的電視畫面，除能顯示節目、廣告、天氣預報與日常生活常識等資訊，分割畫面的極大區域詳細列出目前即將進站的所有路線車輛要進站的時間，並且是依路線排序得清清楚楚，一目了然。

　光從市井小民等公車這樣一樁「小事」，2016世界設計之都的臺北恐怕都比不上沒去爭取甚麼世界之都，過去臺灣人民老是嫌棄詬病大陸沒水準素質低的對岸公共設施，若是臺北人去上海搭搭公交車，體會一下非設計之都的小民生活，或許柯p在市政施政藍圖上，可以把郝時代花了大把鈔票對設計之都的規劃再落實一點，應該才是臺北小民之福。