抗議強制淘汰老車 駕駛號召百輛大車塞爆中山南路

新網記者歸鴻亭台北特稿
2018/9/14 下午 08:05:54 / 人權社會

　新版《空氣污染防制法》修正案，已於8月3日正式生效。對於新版空污法第36條、第40條相關規定，不少人認為該法條是逼迫出廠10年以上舊車強制淘汰，並認為有圖利廠商增加新車銷量、不抓大型工廠污染源卻專拿老百姓開刀等反彈聲浪，全國老車自救會團體今日赴行政院、總統府抗議，表達「老車無罪，反對強制淘汰」等訴求。

全國老汽機貨車自救會今集結逾百輛大車北上抗議。(歸鴻亭攝影)

　《空污法》修法後，運輸業憂心老車被強制淘汰影響生計，全國老汽機貨車自救會今集結逾百輛大車北上抗議，高喊口號「老車無罪、反對強制淘汰」，批《空污法》強制淘汰10年大貨車，將導致運輸成本大漲，甚至波及物價，要求重新修法，反對以空污之名剝奪人民生存權。

　參與抗議的上百輛大車一早就塞爆中山南路，現場吊車將標語懸掛數公尺高，並屢次鳴笛抗議。老車自救會表示，《空污法》修法後，二行程機車族率先發難後，環保署署長李應元竟因此宣示優先管制一期柴油車，朝令夕改，令車主不安。

抗議老車占據中山南路，影響交通。(歸鴻亭攝影)

　老車自救會呼籲，政府應幫忙買車換車，無息貸款無期限，每月收入扣除成本，盈餘3分之1繳車貸，無盈餘則順延。另外，舊車應依市價與司機協議抵入貸款，並禁止舊車輸出它國。若經濟下滑或其他因素導致司機不能營運，政府收回全抵車貸。

老車自救會呼籲，政府應幫忙買車換車，無息貸款無期限。(歸鴻亭攝影)

　環保署澄清回應，新修正的《空污法》第36條第2項，是授權該署未來「得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上車輛其原適用之排放標準」，相關標準尚未訂定，且訂定前，一定會依照法制程序辦理草案預告、邀集相關團體召開公聽、協商會議，與各界協商對談，並依協商結果完成修正後，才會發布實施，也會留有足夠的宣導期，讓車主有時間因應。