政府花36億買飛機 山難家屬只能等辦喪事

新網記者邱榆蕙台北特稿
2011/12/27 下午 06:36:26 / 電子政府

　民間搜救隊、山脈登山先進大團結大聯盟今天在監察院門口陳情，強調《緊急醫療救護法》上路4年多，衛生署仍未制訂出救護直升機、飛機、船艦等救護運輸工具管理辦法，明顯行政怠惰。

白姑大山山難家屬張博崴的媽媽痛心政府《緊急醫療救護法》上路4年多毫無建樹。(歸鴻亭攝影)

　美國印第安納大學休閒行為哲學博士謝智謀表示，臺灣的交通及醫療世界聞名，國內有3,561座山，座座金山，座座寶藏，卻有70%國土被荒廢掉。

　他說，臺灣有山青國寶，有80歲的張黃龍月攀合歡山，台灣人民卻是畏山、懼山，這全都是政府沒有完整的山野政策及山林規劃所造成的。

　謝智謀指出，全國有2,200段須整修的步道，百年來卻只維修了130段，全國沒山域管理的完整規劃。此外，今年山難約458件，政府仍漠視它。

美國印第安納大學休閒行為哲學博士謝智謀表示，有70%的臺灣國土被荒廢掉。(歸鴻亭攝影)

　現任國立體育大學休閒產業經營學系助理教授的他說，「緊急醫療救護法之修法」、「災害防制法」，「面山山林登山管理條例」白姑大山山難家屬張博崴的媽媽努力了8個月，然而此重大民生法案仍如「廢紙」般擱置一旁。

　康寧大學教授楊建夫也指出，現行「緊急醫療救護法」第22條之規定，救護直昇機、救護飛機、救護船（艦）及其他救護車以外之救護運輸工具之管理辦法，由中央衛生主管機關會同有關機關定之。

　他表示，然而此法修正公布已有4年多，行政院衛生署竟在91年10月4日，因怠於依法制定救護直昇機管理辦法，遭監察院院糾正在案，至今竟再因怠忽職守未依法修訂相同法規命令，顯然無視監察機關之糾正，監察機關應予糾正嚴懲，以維民眾健康及生命安全。

　依照國防部官網公布空軍過去之績效，楊建夫指出，總括有70%是救外籍船員及大陸船工，外海救援直升機是24小時隨叫隨到，可是國內救援，在山域的救援必須透過消防，就算情況緊急，還需等6小時以上。

康寧大學教授楊建夫指出，消防員在4年的警察大學及2年警專訓練課程，沒有1堂課教授有關山域的搜救課程。(邱榆蕙攝影)

　他強調，今年政府花了36億買了3台號稱「超級美洲獅」的EC-225直升機，竟把用於鑽油平台接送員工上下班，及補送物資的直升機，當是山域搜救直升機。

　另一方面，從官網得知EC-225最高起降高度是2,194公尺，台灣高山幾乎是3,000公尺以上，山勢又陡峻，不知如何進行所謂的24小時全天候全地型搜索能力。

　楊建夫認為，台灣是山林國家，卻沒有登山教育，更沒LNT無痕山林教育，消防員在4年的警察大學及2年警專訓練課程，沒有1堂課教授有關山域的搜救課程，導致消防員根本不懂得地圖判讀及Compass的使用，加上消防員也沒爬山的經驗，讓山域搜救成為家屬在家等著辦喪事的機會。