消基會批ETC車道特權犧牲其他用路人權益

新網記者歸鴻亭台北報導
2010/8/26 下午 05:25:00 / 人權社會

　消基會今天再度抨擊高速公路電子收費系統(ETC)，指出中山高泰山收費站新增第三小型車ETC車道後，其他車道出現塞爆情形，質疑ETC的道路量顯然不符合使用比例原則，其他用路人權益已經受到損害。

　該會指出，泰山收費站在今年5月6日南、北向內側各增開一道小型車ETC車道之後，總共有6條小型車ETC車道，比例達37.5%，但目前ETC車上機裝機率卻不到15%，消基會於是在7月23日至8月15日進行網路問卷，收回總共264份，詢問「泰山ETC車道於今年五月由原來的兩道新增為三道，對於沒有裝ETC的你是否曾因此塞車而眼睜睜看著ETC車道的車呼嘯而過呢？」，結果有80%的民眾表示有這樣的狀況。

　消基會表示，非ETC車道塞車的情形並不只是發生在例假日，平日的上午8點到10點半、平日下午3點之後、周五晚上11點也都會出現塞車潮，但是在這些時段，ETC車道卻是一路暢通。

　消基會痛批，遠通電收違約未達ETC裝機量，消基會在7月針對遠通電收違約事實，已向監察院檢舉，高公局卻一再通融，在違約後給予改善期，且在使用不足的情況下加開車道，讓不合格的系統佔道，間接迫使民眾裝機，消基會認為應立即將設置不當的第三ETC車道歸還給用路人。

　高公局則回應表示，泰山收費站在上下班尖鋒時段，使用ETC的小型車達到48%，平均車輛數也有40%。但以車道數的分配來看，ETC車道只占所有車道的37.5%，車道的分配沒有不公平。