烏來觀光渡劫重生 台車再現觀光資源恢復

新網記者歸鴻亭新北報導
2017/8/26 下午 10:17:37 / 國民旅行

　串連新北烏來老街和瀑布的重要林業文化資產烏來台車，因104年蘇迪勒颱風受損停駛，今日終於復駛，行政院長林全、農委會主任委員林聰賢及新北市副市長李四川等人手拿烏來台車的圖片拼圖，一同掛上烏來台車軌道底圖，象徵大烏來地區最重要的2個觀光地標烏來老街及瀑布商圈，在台車「七掐、七掐」的牽引下，在七夕情人節的前夕再度緊緊相連。

串連新北烏來老街和瀑布的重要林業文化資產烏來台車復駛。(林務局提供)

　烏來台車建於日治時期，當時的三井合名會社在烏來發現大片的檜木林，為了運送伐木機具及木材，1928年開始於烏來地區鋪設輕便軌道。1951年因公路開通至烏來，開始有國內外遊客前來觀光，而當時烏來街區至瀑布這段僅有台車軌道連通，因此推送木材的台車，開始兼具載客功能。

　當地耆老回憶，1960年代美、日遊客大增，台車工人一天推個30至40趟也不足為奇，經清流園至瀑布遊覽，烏來觀光榮景從此展開。因應觀光需求，林務局於1964年將全長約1.5km的單軌路段擴建為雙軌，可增加運量、減少往來會車時遊客需下車等候的不便，至此「烏來觀光台車」正式誕生，為烏來地區重要的林業文化資產及觀光資源，更是全台唯一僅存的台車，見證公路時代前的台灣運輸史。

當年烏來街區至瀑布這段僅有台車軌道連通，國內外遊客前來觀光兼具載客功能。(林務局提供)

　104年8月蘇迪勒颱風挾帶累積雨量達776.5mm的超大豪雨，導致新店溪上游支流南勢溪洪水暴漲，土石崩落，重創整個烏來地區，烏來台車沿線亦路基掏空、受損嚴重。為保存重要的林業文化資產及振興烏來地區觀光發展，林務局投入超過5,500萬元經費，積極辦理復建工作。由於台車的軌距及路基非常狹窄，大型機具幾乎都無法進入施工，許多工作必須靠人工搬運執行，工程施工格外困難與艱辛。此外，為改善台車軌道及邊坡排水問題，林務局在軌道沿線增設許多的排水涵管，以避免再度因暴雨發生排水不良及路基掏空，進一步提高營運安全，升級上路。