阿里山森林鐵路與日本黑部峽谷鐵道締結姊妹鐵路

新網記者歸鴻亭台北報導
2013/4/10 下午 08:56:52 / 寰宇遊蹤

　阿里山森林鐵路繼民國75年與日本大井川鐵道締結為姊妹鐵路之後，將於今年4月20日再與黑部峽谷鐵道簽署合作意向書，成為第2條姊妹鐵路。

台灣阿里山森林鐵路。(林務局提供)

　林務局表示，將應邀派員赴日本富山縣宇奈月出席參加締約式，且同步在嘉義市北門驛車站舉辦相關慶祝活動，共同宣揚登山鐵路的普世價值，以致力鐵道文物資產的動態保存及永續使用，增進兩國人民友誼。

　該局指出，我國阿里山森林鐵路與日本黑部峽谷鐵道同屬762軌距系統的登山鐵路，亦皆是早期為開發資源所建設的產業鐵路，阿里山森林鐵路開發阿里山森林資源，而黑部峽谷鐵道則利用黑部川系水力發電，隨後各自演變轉型為觀光遊憩運具。綜觀諸多具高度相似性的背景條件下，林務局101年5月間透過日本富山縣觀光地域振興局居間協助下，與日本黑部峽谷鐵道株式會社取得聯繫後，雙方相互表達合作交流的意願，歷經10個月的密集意見交換，確認兩鐵路間合作意向書的內容。

日本黑部峽谷鐵道新柳河原發電所。(林務局提供)

　黑部峽谷鐵道為配合當地山區雪季來臨，每年12月至隔年4月上旬暫停營運，於4月中旬方通車復駛，現邀請林務局於102年4月20日出席參加締約式，雙方將在日本富山縣宇奈月簽屬合作意向書，共同締約結盟為姊妹鐵路。

　林務局說明，日本北阿爾卑斯的立山連峰因黑部川流經期間，因長期侵蝕形成長86公里、落差3,000公尺黑部峽谷，號稱日本第一的峽谷。大正時期日本為開發黑部川水力發電，因而鋪設工程所需的762mm窄軌鐵道，早年為電力公司的專用鐵路，主要在輸送建設用器材和作業人員，嗣開放遊客搭乘便車，在發售的車票「便乘票」背面，寫上「不保證生命安全」，可見得沿途的艱險。

　直到現在，黑部峽谷トロツコ電車仍是最受遊客歡迎的祕境電車之旅。旅客可搭乘富山地方鐵道（軌距1067mm，同國內臺鐵局軌距）到達宇奈月車站，轉搭黑部峽谷的762mm窄軌山岳鐵道，從宇奈月到櫸平，全長20.1公里，在長達1小時20分的旅行中，感受深山環抱，登山鐵路運行的美麗風景。