尖峰時間噩夢連連 等候國道客運大不易

新網記者范詩敏台北報導
2013/4/11 下午 03:39:39 / 交通運輸

　消費者文教基金會今天表示，有消費者控訴連續等候8班客運，卻無法上車，車子總是客滿的呼嘯而過。

　消基會董事長張智剛表示，國道客運公司的班車間距時間並不太長，顯示班車不算太少，只是通勤人數相當多，而客運公司調控失靈，讓末端消費者得長期忍受看著車走的憤慨與無力感。經過調查發現，大桃園地區搭國道客運通勤的人數相當多，面對龐大的通勤人口，政府應規劃相關配套政策，並建議業者發展「智慧型運輸系統」，採會員App的方式，讓等待的乘客瞭解最新的承載狀況，改善路邊等候的問題。

　張智剛認為，業者對於行車調控最知道困難癥結，提出因應對策，例如在週一、五和假日前後，甚至颳風下雨之際，加派班車在最後幾站搭載乘客，這是可以改善的。由於需求人數不易預估，可能造成資源的浪費，故可開放訂位機制，若某些班次有乘客在場站訂位，客運公司即可保留相當座位給使用者，同時在發現訂位數過多時，也可加開班次，提早因應。

　此外，張智剛也說，各地方政府可建設路外的中、長程國道客運轉運站（像台北市「交九」與「市府」轉運站、新北市「板橋」轉運站），這些轉運站應當位於接近國道或快速道路交流道附近，且要有市區公車路線連接，讓中、長程國道客運乘客可集中在舒適的環境內候車，國道客運業者也可更靈活的加班調度，減少國道客運車輛需要行駛市區道路，所造成的市區道路擁擠問題。

　消基會呼籲政府主管機關公路總局，立即調查所有衛星都市國道客運的班車運輸調控計畫，檢視有無讓消費者久候，上不了車的情形。另外，開放區間車，增加班車密度與調度彈性，擴大運輸人次，以及擴大開放業者的經營路權，讓有心經營的業者都能有參與機會，形成良性競爭局面，造福消費者。

　關於業者提供的服務電話，消基會調查，「2022中興巴士(0800-022-277)」及「9023 桃園客運(0800-053 -808)」的服務電話，不提供手機服務。「9023台北客運(0800-003-307)」假日無人接聽；「1816國光客運(0800-010-138)」無論平日或假日，均被告知「忙線中」，電話無法接通。