廉價航空便宜 一旦發生糾紛服務不如傳統航空公司

新網記者歸鴻亭台北報導
2014/1/31 下午 05:54:39 / 交通運輸

　去年廉價航空在台灣快速成長，搶走不少原有的航空公司；生意廉航除了宣稱飛安不打折外，其他能省則省，但風險則不如連行所宣傳的那樣。

　桃園機場昨日凌晨出現濃霧，能見度低於200公尺，12班飛機轉降其他機場或無法起飛，影響乘客超過3千人；一般航空公司都能有緊急處置解決旅客行程問題，其中廉價航空的旅客最慘，廉價航空酷航由新加坡飛韓國仁川，再飛抵桃園機場，因大霧轉降高雄小港機場，再高雄飛回桃園機場，排定接著飛往新加坡的行程，機長卻接到指示飛行時數超過，班機啟程時間延誤，要求退票或安排轉其他航班，但都被拒絕，也未做任何賠償。

　另外，有百名旅客搭乘香草航空，要從東京回台灣，沒想到因大霧轉降那霸，然後又把他們載回日本成田機場，旅客只能自費轉機或候補，香草航空拒絕提供任何餐點，只願給予候補或退訂，但候補恐得等至深夜，造成旅客返家圍爐的願望完全落空。

　2004年廉價航空進軍台灣，2011年5月來台開闢戰場的新加坡捷星航空，已開闢13個航點，掀起行空低價消費大戰；根據交通部民用航空局統計，2012年台灣廉航搭載的旅客量才90幾萬人次，到2013年10月底，已有185萬人次。

　民航局表示，起霧無法降落屬不可抗力因素，若廉價航空對旅客置之不理，也未提供食宿和服務，將發函要求改善，若改善成效不彰，將依《民航法》至少罰30萬元，最嚴重可停航權。