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絕響前的長江三峽

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大中小
2008/4/3 下午 10:02:53
　長江發源於青海巴顏喀拉山和唐古拉山之間，全長六千三百多公里，是世界第三、中國最長的河流，其間風景最為秀麗壯觀的就是瞿塘峽、巫峽、西陵峽三段峽谷，而中國當局已經開始進行長江三峽巨大水壩，是中國有史以來最大的工程，也是世界最大的水利工程，日後或許不能再看到傳統完整美好的三峽了。
　長江三峽一帶為大陸性季風氣候，四季分明，夏季氣溫較高、多雷暴，秋日天高氣爽，冬天多濛濛細雨，春夏之際，天氣則變幻莫測；三峽西起四川奉節的白帝城，東至湖北宜昌的南津關，全長兩百零四公里，江面寬度約二、三百公尺，最狹處僅一百至一百五十公尺左右，最大流速每小時可達二十五至二十八公里，峽內兩岸高峰綿延，懸崖峭壁對峙，飛泉漱玉，怪石嶙峋，在一片雲霧靄中，顯得氣象萬千，自古就有〝長江天險〞之稱。
　三峽建壩的倡議於一九二○年首由孫中山先生提出，這項中國在萬里長城之後最大的水利工程建設計畫一直爭議達七十年之久終於定案開始進行，三峽大壩壩高一八五公尺，壩長二一五○公尺，蓄水後將形成長達五○○至六○○公里的水庫，略近台灣島南北長度的一倍半，共有二十三座水電站，總發電容量一六七五○百萬瓦，相當於台灣十六座核能發電機組，規模絕對舉世無雙。
　在此之前，北魏酈道元在《水經注》中描述為“兩岸連天，略無闕處，重岩疊嶂，隱天蔽日，自非亭午夜分，不見曦月”的三峽，從宜昌即可見耗時十八年，全長兩千六百公尺的葛洲壩水利工程，壩高七十公尺，船隻通過時猶如巴拿馬運河般需在壩中船閘調節水位，過壩才進入號稱「七百里畫廊」的三峽，這次的長江截流整治，只是更大更重要。
　但在現代化工程背後，卻讓流經青海、西藏、四川、雲南、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海，注入東海的長江在三峽處改變了幾千萬年原有的面貌。
　這個超大型的水庫以長江中下游大陸經濟精華地區防洪為目標，加上發電與改善航運效益，施工期為十八年，而水庫淹沒區跨越十九個縣，須搬遷人口七十多萬人，連同十八年施工期間自然增加的人口則達一百多萬人，被淹沒的耕地有一四五○○公頃，以及一○八處重要的文化歷史古蹟和遺址，可知其對自然環境、社會和經濟的影響廣大和深遠。
　論證長江建壩是非成敗數十年，大體被提出討論的有泥沙淤積問題、誘發地震和庫岸崩坍、滑坡問題、水污染問題、移民問題、戰爭對大壩的安全問題、建三峽造成物價上漲問題、自然生態問題、自然景觀問題與古蹟文物問題。
　儘管三峽工程建設委員會網羅大陸文物界專家，組成庫區文物保護規劃組，但在經費嚴重不足，以及缺乏政策的支持下，目前實際的發掘搬遷工作幾乎陷於停頓，僅知沿岸被淹沒的文物古跡只有百餘處，但經過一九九五年大規模的文物考古後，確知將被淹沒的歷史文物卻高達一千兩百多處，其中較為珍貴的文物有：首次發現五十多處舊石器時代人類活動遺址、十多處古生物化石群、在巫峽以西發現三處屬於另一種文化序列的新石器遺址、一百六十八處距今三千年的巴人遺址，以及包括楚人墓葬、漢至南北朝的崖墓、三國時期的蜀漢墓葬及西晉墓葬等大量古墓。
　爭議前後達七十年之久如今無論成敗都已經勢在必行，而三峽文物中僅少數為世人熟知的古跡搬遷獲得編列專項經費，例如將在二○○三年建白鶴梁水下博物館、二○○六年搬遷張飛廟、二○○九年遷移石寶寨，至於新近考證發現的巴人遺址、明代民居、古墓葬，以及漢代建築等紀錄先民史蹟的重要史料，恐怕只能永沈江底。
　目前長江已經完成截流，主河道被攔腰截斷，流經千萬年歷史的這條河川將完全改道，洶湧的江水導入「人造長江」，待壩體完成，許多古人傳頌千古的三峽名勝古蹟將永遠消失。
　四、五、九、十月是遊覽三峽旅遊旺季，由重慶下水，首先到西起奉節的白帝城，東至烏山縣的黛溪鎮，全長約八公里又名夔峽的瞿塘峽，是三峽中最短但最為雄偉險峻的一峽，入口處兩岸斷崖壁立，主峰高達一千五百公尺，上懸下峭，相距不到一百公尺，猶如兩扇大門，流水似箭，聲撼峽谷，即著名的峽門，亦稱夔門，也稱瞿塘關，峽中峭壁連綿，窄如走廊，激流滾滾，奔騰呼嘯，船行期間，仰望雲天一線，俯視水深湍急，令人驚心動魄。
　巫峽又稱大峽，是三峽中最富變化的一峽，幽深秀麗，西起四川大寧河口，東至湖北巴東官渡口，長四十二公里，峽內並排著十二座峻峭的秀峰，即著名的「雲雨巫山十二峰」，十二峰均因形得名，包括登龍峰、聖泉峰、朝雲峰、神女峰、松巒峰、集仙峰、翠屏峰、聚鶴峰、鳳凰峰、淨壇峰、起雲峰和上升峰。
　宛若一條迂迴曲折的畫廊，呈現不同的山水畫面的巫峽，充滿詩情畫意，可謂處處有景，景景相連，另有全長二百餘公里的巫峽與長江交會，亦有著名峽谷龍門峽、雙龍峽、滴翠峽、廟峽、野豬峽等，其中位於上游的龍門峽、雙龍峽和滴翠峽全長約五十公里，險奇不遜於長江三峽，故有“小三峽”之稱，亦值得一遊。
　西陵峽則是灘險水急，西起湖北秭歸縣香溪口，東至宜昌市南津關，長七十六公里，這段峽谷被一些寬谷分割，又形成若干小峽，其中燈影峽最富詩情畫意，峽灣兩岸斷崖峭立，巉岩石柱拔地騰空，千姿百態，層層陡崖上瀑布飛濺。隨著水道迂迴變化，山頂上灑下五顏六色的光束，時而鋪灑一片，時而聚集一線，千奇百怪的奇峰異岩，隨之舞動變幻，宛如燈影幢幢。
　出燈影峽就進入黃牛峽，峽名來自南岸的黃牛山，山間立著一排陡峭岩壁，狀如黃牛，黃牛峽之上，江中一小島，名中堡島，現今受為世人矚目，原因是為三峽大壩的壩址所在，考古工作者正在島上作搶救性發掘，出土文物甚豐。
　接著有崆嶺峽，即山崆嶺峽，峽中有灘，自古稱為峽江中最險的「鬼門關」，江中原有巨石長數丈，將江水分為南北二漕，漕內礁石交錯，亂流翻滾，千百年來船舶觸礁者不計其數，葛洲壩建成後已沒入江中不再威脅來往安全。
　崆嶺峽之上，為牛肝馬肺峽。兩岸峰巒高聳，江流湍急，北岸峭壁上有幾片黃褐色疊岩，酷似牛肝，兩邊垂下一砣頁岩，狀如馬肺，上方有另一道「鬼門關」青灘，多次山崩而成，亂石聳立灘中，利如鋒刃，過青灘即入兵書寶劍峽。相傳諸葛亮入蜀，將其所著一部兵書和一把寶劍藏於此處峽壁，如此一峽過一峽，乘船經過觀者莫不驚為造物者的神來創作。
　遊覽三峽挑春或秋季，不會像夏天溫度高達四十多度，或冬季寒冷異常，但船隻航行時涼風襲來，而且過峽天候不定，還是應帶薄外套、風衣或雨衣，客輪經過較長的巫峽、西陵峽時，航行時間充裕，不妨嘗試到船尾露天甲板賞景，別具一番情趣，若攜帶望遠鏡可將沿江風光看得更真切，攝影使用短焦距的廣角鏡頭較容易呈現三峽壯麗絕美的景色。
　長江三峽沿岸特產十分豐富，如忠縣豆腐乳、萬縣榨菜、雲陽桃片糕、巫山水口麵和雪棗、奉節蜜餞、蘑菇、黃花、木耳等食品，三峽畫石、竹簾畫、樹根雕、竹器等工藝品及廣柑、紅桔、柚子等水果，船隻沿途停靠時不妨登岸逛逛，買些紀念品。
　以一般的觀光遊程，順流下水十天，上水十一天，安排登案的景點有酆都鬼城、忠縣石寶寨、萬縣、雲陽張飛廟、奉節白帝城、巫山小三峽、秭歸屈原祠、宜昌三遊洞、荊州古城、洞庭湖岳陽樓、赤壁古戰場等。
　江輪在白帝城水域因暗礁過多不准夜航時，停泊江心，頓時靜謐安祥下來，與白天破浪航行另有不同風味，這時冥思沿江千百年多少朝代更迭的英雄草莽創造令後代歌誦吟詠的傳聞佚事，而今煙消雲散，這時在遊客心中如走馬燈般迴旋著，嘆穹蒼下變幻莫測的世界，驚覺浮華人生，無論悲歡離合，到頭亦不過是一段令後生憑弔的故事罷！
　最後，可以到賀九省通衢武漢遊黃鶴樓，遙想崔顥當年憑樓遠眺長江來時路，煙波瀰漫而令人神往。
　中國人自幼讀地理，嚮往神州大陸山川美景，經常悠然夢迴，神遊錦繡河山，長江三峽確是一個十分值得前去體驗山河之美的好地方，想開春後選個旅遊地點，試試三峽罷！

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Re:絕響前的長江三峽

百聞不如我改日去一見,來作最大的見證吧

2008/4/19 下午 03:23:41||郵件

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